Números do setor
Movimentação de Contêineres em TEU's p/ EBN's Associadas à ABAC
Ano(s): 2020
| Segmento | 1º Trim | 2º Trim | 1º Sem | 3º Trim | 4º Trim | 2º Sem | Ano |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cargas Domésticas | 161.768 | 131.482 | 293.250 | 188.232 | N/D | 188.232 | 481.482 |
| Cargas "Feeder" | 103.221 | 91.491 | 194.712 | 101.733 | N/D | 101.733 | 296.445 |
| Sub-Total Cabotagem | 264.989 | 222.973 | 487.962 | 289.965 | N/D | 289.965 | 777.927 |
| Cargas Mercosul | 81.856 | 64.806 | 146.662 | 61.910 | N/D | 61.910 | 208.572 |
| Quantidade Total | 346.845 | 287.779 | 634.624 | 351.875 | N/D | 351.875 | 986.499 |
Cargas Domésticas: Transporte entre portos brasileiros de cargas com origem e consumo no País.
Cargas “Feeder”: Transporte entre portos brasileiros de cargas com origem ou destino final no Exterior.
Cargas Mercosul: Transporte de carga internacional entre portos do Mercosul e portos Brasileiros ou vice-versa.
Movimentação de Contêineres em TEU's p/ EBN's Associadas à ABAC
Ano(s): 2019
| Segmento | 1º Trim | 2º Trim | 1º Sem | 3º Trim | 4º Trim | 2º Sem | Ano |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cargas Domésticas | 153.468 | 160.341 | 313.809 | 173.616 | 180.424 | 354.040 | 667.849 |
| Cargas "Feeder" | 100.268 | 119.912 | 220.180 | 123.853 | 108.008 | 231.861 | 452.041 |
| Sub-Total Cabotagem | 253.736 | 280.253 | 533.989 | 297.469 | 288.432 | 585.901 | 1.119.890 |
| Cargas Mercosul | 62.524 | 68.699 | 131.223 | 70.029 | 64.719 | 134.748 | 265.971 |
| Quantidade Total (TEU's) | 316.260 | 348.952 | 665.212 | 367.498 | 353.151 | 720.649 | 1.385.861 |
Cargas Domésticas: Transporte entre portos brasileiros de cargas com origem e consumo no País.
Cargas “Feeder”: Transporte entre portos brasileiros de cargas com origem ou destino final no Exterior.
Cargas Mercosul: Transporte de carga internacional entre portos do Mercosul e portos Brasileiros ou vice-versa.
Movimentação de Contêineres em TEU's p/ EBN's Associadas à ABAC
Ano(s): 2018
| Segmento | 1º Trim | 2º Trim | 1º Sem | 3º Trim | 4º Trim | 2º Sem | Ano |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cargas Domésticas | 131.332 | 130.631 | 261.963 | 165.048 | 164.910 | 329.958 | 591.920 |
| Cargas "Feeder" | 117.698 | 118.125 | 235.822 | 128.933 | 118.053 | 246.986 | 482.808 |
| Sub-Total Cabotagem | 249.029 | 248.755 | 497.785 | 293.980 | 282.963 | 576.943 | 1074.728 |
| Cargas Mercosul | 27.210 | 32.050 | 59.260 | 27.605 | 28.784 | 56.389 | 115.649 |
| Quantidade Total (TEU's) | 276.239 | 280.805 | 557.045 | 321.585 | 311.747 | 633.332 | 1.190.377 |
Cargas Domésticas: Transporte entre portos brasileiros de cargas com origem e consumo no País.
Cargas “Feeder”: Transporte entre portos brasileiros de cargas com origem ou destino final no Exterior.
Cargas Mercosul: Transporte de carga internacional entre portos do Mercosul e portos Brasileiros ou vice-versa.
Variação % na Movimentação em Relação ao Ano Anterior
Ano(s): 2020/2019
| Segmento | 1º Trim | 2º Trim | 1º Sem | 3º Trim | 4º Trim | 2º Sem | Ano |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cargas Domésticas | 5,4% | -18,0% | -6,6% | 8,4% | -100% | -46,8% | -27,9% |
| Cargas "Feeder" | 2,9% | -23,7% | -11,6% | -17,9% | -100% | -56,1% | -34,4% |
| Sub-Total Cabotagem | 4,4% | -20,4% | -8,6% | -2,5% | -100% | -50,5% | -30,5% |
| Cargas Mercosul | 30,9% | -5,7% | 11,8% | -11,6% | -100% | -54,1% | -21,6% |
| Quantidade Total | 9,7% | -17,5% | -4,6% | -4,3% | -100% | -51,2% | -28,8% |
Variação % na Movimentação em Relação ao Ano Anterior
Ano(s): 2019/2018
| Segmento | 1º Trim | 2º Trim | 1º Sem | 3º Trim | 4º Trim | 2º Sem | Ano |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cargas Domésticas | 37,1% | 33,4% | 35,2% | 34,2% | 23,9% | 28,7% | 31,7% |
| Cargas "Feeder" | 1,7% | 11,2% | 6,6% | 6,1% | -17,6% | -6,5% | -0,5% |
| Sub-Total Cabotagem | 20,5% | 22,9% | 21,8% | 20,9% | 4,2% | 12,1% | 16,5% |
| Cargas Mercosul | 129,0% | 98,7% | 112,1% | 86,6% | 81,9% | 84,3% | 97,0% |
| Quantidade Total | 33,0% | 32,9% | 32,9% | 29,5% | 13,1% | 20,9% | 26,4% |
Variação % na Movimentação em Relação ao Ano Anterior
Ano(s): 2018/2017
| Segmento | 1º Trim | 2º Trim | 1º Sem | 3º Trim | 4º Trim | 2º Sem | Ano |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cargas Domésticas | 30,9% | 20,3% | 25,3% | 40,8% | 35,1% | 37,9% | 32,1% |
| Cargas "Feeder" | 24,9% | 17,9% | 21,3% | 12,5% | 9,1% | 10,8% | 15,7% |
| Sub-Total Cabotagem | 28,0% | 19,1% | 23,4% | 26,8% | 22,9% | 24,9% | 24,2% |
| Cargas Mercosul | 3,2% | -0,1% | 1,4% | -9,8% | 15,3% | 1,5% | 1,4% |
| Quantidade Total | 25,0% | 16,6% | 20,6% | 22,5% | 22,2% | 22,4% | 21,5% |
Notas
* Para efeito conceitual, o volume de cabotagem é a soma do doméstico + feeder, sendo o volume doméstico a fatia mais representativa do negócio para as empresas.
* Para efeito conceitual, o volume de cabotagem é a soma do doméstico + feeder, sendo o volume doméstico a fatia mais representativa do negócio para as empresas.
* Para efeito conceitual, o volume de cabotagem é a soma do doméstico + feeder, sendo o volume doméstico a fatia mais representativa do negócio para as empresas.
* Para efeito conceitual, o volume de cabotagem é a soma do doméstico + feeder, sendo o volume doméstico a fatia mais representativa do negócio para as empresas.
* Para efeito conceitual, o volume de cabotagem é a soma do doméstico + feeder, sendo o volume doméstico a fatia mais representativa do negócio para as empresas.
* Para efeito conceitual, o volume de cabotagem é a soma do doméstico + feeder, sendo o volume doméstico a fatia mais representativa do negócio para as empresas.
* Para efeito conceitual, o volume de cabotagem é a soma do doméstico + feeder, sendo o volume doméstico a fatia mais representativa do negócio para as empresas.
* Para efeito conceitual, o volume de cabotagem é a soma do doméstico + feeder, sendo o volume doméstico a fatia mais representativa do negócio para as empresas.
* Para efeito conceitual, o volume de cabotagem é a soma do doméstico + feeder, sendo o volume doméstico a fatia mais representativa do negócio para as empresas.
* Para efeito conceitual, o volume de cabotagem é a soma do doméstico + feeder, sendo o volume doméstico a fatia mais representativa do negócio para as empresas.
* Para efeito conceitual, o volume de cabotagem é a soma do doméstico + feeder, sendo o volume doméstico a fatia mais representativa do negócio para as empresas.
Nosso LinkedIn
